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博格华纳R2S涡轮增压器助力优质车辆
来源:博格华纳 作者: 浏览次数:0
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  .德国优质车辆制造商的4汽缸柴油发动机选用博格华纳两级涡轮增压器 
 
  .博格华纳解决方案能够降低油耗并符合最新的排放标准
 
  .首个采用铸钢涡壳的柴油发动机涡轮增压器
 
  密歇根州奥本山,2019年6月21日——博格华纳可调两级(R2S®)涡轮增压系统的成功故事再添新篇章:与德国优质车辆制造商梅赛德斯奔驰的长期合作取得了里程碑式进展。这一独特涡轮解决方案如今被用于支持功率为180千瓦(241马力)的梅赛德斯奔驰4缸柴油发动机OM 654。博格华纳涡轮增压系统能够在提供出色发动机性能的同时满足当下最严格的Euro 6d TEMP排放标准。鉴于此,R2S采用了高压级用尖端可变几何(VTG)涡轮增压器和低压级用废气门涡轮增压器的智能组合。
 

 
博格华纳可控制两级(R2S®)涡轮增压系统能够显著减少排放
 
  “博格华纳凭借创新科技帮助汽车制造商满足严格的排放标准。开发更环保车辆是我们远大愿景—创造更洁净、更节能的世界—的组成部分,”博格华纳涡轮系统总裁兼总经理Joe Fadool说。“我们为能够与梅赛德斯奔驰建立长期稳定的合作关系感到骄傲。我们的高效R2S涡轮增压技术成就了实现最佳性能的清洁柴油发动机。”
 
  博格华纳先进的R2S系统能够提供最佳燃烧性能所需要的增压能力,优化整个发动机气路的供气,进而实现最佳燃油效率并减少排放。新型涡轮增压系统确保梅赛德斯奔驰OM 654产生比上一代产品低2升的排量,同时提高20%的动力输出。博格华纳R2S系统是市场上首个采用铸钢涡轮外壳的柴油发动机涡轮增压系统,旨在确保更高的耐热性能。该先进技术还将水冷式电执行机构、轴承系统和压缩机壳融于极为紧凑的整体包装内。这种一大一小涡轮增压器的组合能够提供更高的扭矩(尤其在较低和较高转速条件下)和出色的响应时间。
 
  高压VTG涡轮增压器内的S形导流叶片能够通过变更涡轮进气口的进气角度和流速来调节涡轮输出功率。涡轮横截面积根据发动机工况进行持续调整,以降低油耗和排放。随着发动机转速的提高,旁路阀将废气流分流至较大的低压废气门涡轮增压器。博格华纳解决方案以这种方式来产生始终如一的动力和优异的效率。此外,R2S还提供出色的响应时间并显著减少排放。
 
 
  关于博格华纳
  博格华纳公司是致力于提供内燃机、混合动力和电动汽车清洁高效驱动系统解决方案的全球领先供应商。公司在19个国家的68个地点拥有制造和技术设施,在全球拥有约30,000名员工。更多信息请访问borgwarner.com,也可扫描文末二维码,关注博格华纳微信公众号或博格华纳优酷自频道。
 
 
 
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